前天，本报曾报道，宝钢已经与湛江港签署增资入股协议，不过还在等待政府相关部门的审批，通过引进宝钢等战略投资者，湛江港的上市工作也开始提上日程。

　　据了解，湛江港目前拥有生产性泊位39个，其中万吨以上泊位26个；拥有25万吨深水航道、30万吨级原油码头和20万吨级铁矿石码头，港口实际通过能力超过5000万吨，一次性堆存能力超过500万吨，可以承担港口装卸、仓储、中转、代理等相关运输物流服务。今年1～5月，湛江港完成货物吞吐量3104万吨，较去年同期增长137.9％。

　　湛江港内部高层昨天告诉记者，在宝钢投资湛江港获批的同时，湛江港引进战略投资者的其他股东也获得了批准。引资工作完成后，湛江市国资委占据50％的股份，第二大股东为招商局国际，占股40.2％，而宝钢则占8％，剩余股份由其他小股东占有。

　　去年9月，招商局国际与湛江市国资委签署协议，双方对湛江港以增资扩股的方式进行了整体改制，将湛江港变更为股份制合资企业。当时，公司注册资本36亿元，湛江市国资委以湛江港经评估后的19.8亿元净资产出资，持有公司55％的股权，招商局国际以16.2亿元现金出资，持有公司45％的股权。

　　湛江港上述高层透露，宝钢和其他小股东此次增资后，湛江港的注册资金变为40亿元，这也意味着，宝钢的投资额为3.2亿元。

　　宝钢集团内部人士对记者介绍，此次投资入股湛江港，与宝钢正在推进的湛江千万吨级钢铁项目有很大的关系，因为把握港口的一定股权可以保证其货运运输更加顺畅，而湛江港选择宝钢作为战略投资者，也是可以为港口的吞吐量增长带来保证，原来是主客关系的双方可以实现共赢。6月28日，宝钢和广东省国资委、广州市国资委出资组建广东钢铁集团有限公司，共同推进湛江千万吨钢铁项目，计划在2010年出铁水，一期建设千万吨级的钢材产能，二期产能将达到2000万吨。

　　而据记者了解，宝钢还在湛江港投建自己的球团矿码头，共计两个泊位，预计明年上半年可以投产，其中，湛江港也入股了宝钢的湛江码头项目公司8％的股份。另外，宝钢还希望入股重庆港一定的股份，因为在那里拥有一个专门为长安汽车配套的钢材加工中心。